改扩建工程已全线复工!青兰高速莱芜至泰安段力争年内通车

改扩建工程已全线复工!青兰高速莱芜至泰安段力争年内通车
日前,由齐鲁交通展开集团出资建造的青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程在做好防疫的前提下,现已全面复工出产。现在项目复工人员现已到达3000人。该项目从2019年5月开端施工,是省内工期最紧、建造使命最重的高速公路建造项目。齐鲁交通严抓施工安全、工程质量,多措并重加速施工发展,并在省内首要运用流水化箱梁出产线等“黑科技”。项目将力求今年内交工通车,跑出高速公路建造的“齐鲁新速度”。复工点67处复工人员已达3000人在泰安市徂徕镇四标段的施工现场,记者看到,推土机、压路机、大卡车等100余台各类机械正在有条有理地施工。据施工现场负责人介绍,高速公路的路基要“一层一层铺,每一层至少要重复冲击碾压20多遍,每层厚30公分,一般要填4至10米高,一层一层地铺才干保证路基到达抱负的压实度。”向西是项目的重要控制性节点工程——徂徕纽带立交的施工现场。据现场施工负责人介绍,徂徕纽带具有6条匝道,联接济泰高速、青兰高速,也是整个项目施工难度最大、工程量最大的工程,“现在正在抓住施工黄金季推进工程发展,现场现已调集了140多台机械,估计到4月末的时分,纽带立交将会雏形初显。”据齐鲁交通青兰莱泰项目办负责人介绍,现在项目全线复工人员已到达3000人,复工点已到达67个。各参建单位正开足马力,按调整后的施工方案,优先展开控制性节点工程的施工,竭尽全力抢工期、赶发展。引进“黑科技”每片箱梁可节省周期3.2天从徂徕纽带立交向西横跨汶河,就是项目第五标段所在地。在坐落泰安东高架施工现场,工人正在将预制好的箱梁吊装到桥墩上。“尽管箱梁看起来很一般,可是箱梁的出产过程却不一般,用上了多项‘黑科技’。”该标段负责人介绍。在坐落施工现场邻近的箱梁出产工厂,记者看到工人正在进行钢筋捆扎、混凝土浇筑、箱梁蒸养。“在原先箱梁的出产中,有些施工程序要在室外进行,一旦有了雨雪气候,就会耽搁发展。”相关负责人介绍,“该梁场在省内初次建起了全关闭钢结构大棚出产车间,使箱梁出产不再受雨雪气候的影响,能够全天候进行出产。”项目负责人还介绍说,“咱们在省内初次运用了移动台座,运用移动台座将箱梁平移至维护区,这样就节省了箱梁平移等候龙门吊时刻。”经过引进以上“黑科技”,每片箱梁可节省出产周期3.2天,由全智能梁场承当的出产使命是1845片,运用传统的出产方法需求277天的时刻,用上新的出产线后,出产平等数目的箱梁仅需求203天,节省了74天的时刻。“为了年后快速施工,春节前咱们就贮存了较为足够的原材料”。项目办负责人介绍,疫情出人意料,许多原材料厂不能及时开工,“因为准备充分,项目发展并没有遭到原材料缺少影响。”复工的一起也是新冠肺炎疫情防控的关键时期,为了在谨防疫情的前提下加速工程建造,项目办屡次举行复工发动调度视频会议,第一时刻布置、调度项目办和各参建单位人员返岗复工及疫情防控作业。各标段均选用施工人员包车、私家车“点对点”方法返岗,保证人员健康安全抵达工地。人员出场后,会集进行阻隔关闭办理,每个寓居点指定专门疫情管控人员,所需生活用品和食物悉数由专人持证外出一致收购发放。一起严厉做好返岗人员个人防护、体温丈量等各项防疫作业。完结全国东西大动脉疏通无缝联接4条高速据项目负责人介绍,青兰高速莱芜至泰安段是国家高速公路“71118”网G22青兰高速的重要组成部分,也是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“横三线”的重要组成部分。项目东起钢城区颜庄镇西港村南的G2京沪高速,与在建济泰公路及泰新高速联网后,运用泰新高速加宽改建至泰山纽带立交,向西总算G3京台高速泰山纽带立交,主线全长63.9公里(新建43.1公里,加宽20.8公里),概算出资91.27亿元。“青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程含义严重。”与京沪高速、泰新高速、京台高速及在建的济南至泰安高速相联接,能够有用完结路网之间无缝联接,建成后将完结青兰高速真实含义上的贯穿,关于改进区域路网布局、进步路网通行功率、促进路网整体效益的发挥具有重要作用,关于保证国家主通道疏通,推进沿线区域的经济社会展开具有十分重要的含义。“工程自2019年5月开工,到现在,累计完结概算总出资的22.4%,其间路基工程完结49.6%,桥梁工程完结42.7%。”项目负责人介绍,项目将狠抓质量,加速施工发展,力求今年内通车,跑出高速公路建造的“齐鲁新速度”。

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